Учусь водить автомобиль.
Потихоньку понимаю, что значит "завизжали тормоза", "втопить педаль газа в пол" и прочие устоявшиеся и уже затасканные обороты. Оказывается, означают они очень даже опасные ситуации.
Стрёмное это дело. И этот агрегат постоянно просит денег, даже если практически не ездит.
Для тренировки домой куплен руль Wingman Formula Force GP - с силовой обратной связью и двумя педалями, но без рычага.
Нормально его поддерживает на моей машине пока что только Colin McRae Rally 2005, обруганная в овсяких обзорах автосимуляторов. Но вот нашёл и сегодня притащу домой хвалёную теми же обзорами Richard Burns Rally. В ней, кстати, есть отдельная "школа вождения" - тренировочные участки вроде дворика с флажками. Очень ценно.
Послезавтра внутришкольный экзамен, а в правилах у меня конь не валялся. Ну что, студент - сессия?
Отводиться-то я отвожусь. С заездом в гараж задом с обоих сторон никаких проблем нет - спасибо gta:vc, где надо заезжать в перекраску любым боком на бешеной скорости.
Потихоньку понимаю, что значит "завизжали тормоза", "втопить педаль газа в пол" и прочие устоявшиеся и уже затасканные обороты. Оказывается, означают они очень даже опасные ситуации.
Стрёмное это дело. И этот агрегат постоянно просит денег, даже если практически не ездит.
Для тренировки домой куплен руль Wingman Formula Force GP - с силовой обратной связью и двумя педалями, но без рычага.
Нормально его поддерживает на моей машине пока что только Colin McRae Rally 2005, обруганная в овсяких обзорах автосимуляторов. Но вот нашёл и сегодня притащу домой хвалёную теми же обзорами Richard Burns Rally. В ней, кстати, есть отдельная "школа вождения" - тренировочные участки вроде дворика с флажками. Очень ценно.
Послезавтра внутришкольный экзамен, а в правилах у меня конь не валялся. Ну что, студент - сессия?
Отводиться-то я отвожусь. С заездом в гараж задом с обоих сторон никаких проблем нет - спасибо gta:vc, где надо заезжать в перекраску любым боком на бешеной скорости.